deutsch: ich habe nun das
deutsch: ich habe nun das erste ebike gebaut. wie andere ebikes fahren , weiß ich nicht. zipforce ist eine gute schnelle idee zum verwirklichen. aber die motoren sind nicht optimiert in leistung. eher sollen sie handlich und schnell demontierbar sein und nicht so schwer, wie ein techniker mit mal schrieb. die motoren schalten runter, wenn sie heiß werden. so sind die vorgaben. sie werden recht schnell heiß. daher habe ich ja auch 2 motoren verbaut. ich komme einfach nicht den berg hoch. 4 % bis 11% steigung. ich verwende das fahrrad, um mit dem anhänger einkaufen zu gehen. habe kein auto mehr. in waagerechter ebene gehen die motoren bestimmt ohne probleme. man muss aber immer beim ebike sich technisches wissen aneignen oder verstehen. sonst macht man einfach fehler und der fahrkomfort geht verloren und man ist enttäuscht. den komfort, wie bei einem auto, an das man nicht denken muss bei der benutzung ist beim ebike nicht gegeben. hier muss man viel mehr nachdenken und mitdenken. wer techniker ist, der hat seine freude damit und weiß die grenzen des systems. ein anderer fährt drauf los und macht das system bestimmt auch fr:u00fc:her kaputt durch unwissenheit und unbelehrbarkeit. man ist einfach zu träge, sich reinzudenken. in dieser hinsicht wäre mehr energie f:u00fc:r die motoren besser, um fehler und unwissenheit der benutzer besser ausgleichen zu k:u00f6:nnen. sonst k:u00f6:nnte auch frust aufkommen und man steigt wieder um aufs auto. vielleicht ist das auch gewollte so. also ich bleibe beim ebike und deren zuk:u00fc:nftigen h:u00f6:heren m:u00f6:glichkeiten. das auto ist keine option mehr f:u00fc:r mich. auch im winter kann man damit umgehen, weil oft geräumt ist. ich will nur keinen ärger mit der polizei. und wenn ich nun mit 2 motoren fahre, muss ich unn:u00f6:tig diskussionen anfangen. das hätte ich mir sparen k:u00f6:nnen, wenn der gesetzgeber gleich einen leistungsstärkeren motor erlaubt hätte. zb satte 1500 watt und niemand w:u00fc:rde noch probleme haben.